Поклонение машине

[metaclass]

Пару дней менял аккумулятор в машине. Родной сдох с концами, а поскольку его никогда не меняли, болт фиксатора аккума закис нахрен.
Конструкция совершенно безумная - латунная гайка впаяна в пластик поддона аккумулятора, в нее вкручен стальной (сталь-алюминий это случаем не электрохимическая пара вообще?) болт М8, прижимающий одну пластиковую косоугольную хрень, в пазах которой ездит другая, зажимающая аккумулятор.
Так вот, усилие для "провернуть латунную гайку в пластике" в неисчислимое количество раз меньше усилия для "выкрутить стальной болт из алюминиевой гайки". Гайку зажать невозможно в принципе, ни в машине, ни достав поддон.
В итоге, отжал отверткой крепление, вынял аккум, снял поддон и унес это все домой.
Раскрутить не получилось, пришлось вырвать латунную хреновину из пластика и даже после этого, зажав ее - открутить все равно не получилось. Высверлить болт тоже, что-то мои сверла его не берут. Только полное разрушение болта и латуни дремелем позволило разделить это все на составные части.

В поддоне пришлось выплавить отверстие под шестигранную гайку и посадить туда подходящую железяку с приваренной гайкой. Слава богу, эти железяки продаются (хомуты для водопроводных труб) а вообще надо уже и сварочник купить что ле :)
Железяка держит гайку при прокручивании, зацепившись за выступы поддона и все это посажено на эпоксидку. Сверху вкручен обычный болт М8 с шайбой.

Съездил купил новый аккумулятор и зарядное устройство заодно, в гарантию на аккум входит обязательное ритуальное посещение диагностики электрооборудования автомобиля.

Все болты обработал специальной слизью от закисания, пластиковые детали скользящие смазкой, воткнул аккум, проверил ток потребления машины в покое. Потом завели машину, немного впали в паранойю, что напряжение недостаточно для зарядки, съездили к специальным электрикам, проверили у них (вроде бы норма), поездили еще, вернулись домой, еще раз проверили(точно норма).
Надо, наверно, генератор полноценно проверить, попытаемся совместить это с посещением ритуального сервисного центра для аккумуляторов.

Вообще, конечно, в таких случаях надо сразу ложится лапками кверху и звонить специально обученным людям, но электрические вещи и простую починку я немного умею сам и мне это сильно проще для мозга, чем общаться с ремонтниками.

Comments

[unbe.livejournal.com]

Ну так никто и не собирается именно ваше корыто покупать бгггг.

Кроме того, как вам удаётся за 2 года угандошить машину? Вы что, Ситроен покупаете или Рено? Не представляю себе, что, кроме расходников, в машине может понадобиться менять лет до 5-6.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Ну да, вы покупаете трёхлетку с пробегом в 15 тыс. :)))

Даже если ездить ТОЛЬКО по автобанам, то 100 тыс. пробега - это уже половозрелый автомобиль.
Каждый делает свой выбор сам.

[unbe.livejournal.com]

Натурально, 100т это уже глубокая старость.
1-2-годовалых машин с пробегом до 20т. - море, есть из чего выбрать.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Да да, 90% двадцатилетних девушек - девственницы.
Чёта ржу.

[unbe.livejournal.com]

Смех без причины?

Поиск по стандартному mobile.de даёт 104 тысячи вариантов седанов 2013+ с <20т. Из них машин из немецкой тройки - 45тыс. Я когда ишу себе по достаточно узким критериям, нахожу с полсотни вариантов.

Жду новых аргументов, пока что вы выдали "да, да" и "чёта ржу" - мне очень понравились бггг.

[vp.livejournal.com]

То есть вы действительно считаете, что кому-то нужно купить новый автомобиль, подождать 1 год, потерять в цене, проехать на нем 10тыс и продать именно в этот момент?

[fraks-nsk.livejournal.com]

Не знаю как в дешевом сегменте, а в районе 2,5-3,5млн RUR таких машин полно. Нередко продают машины возрастом менее года и пробегом менее 10т.к. "Ну не понравилась".

[vp.livejournal.com]

Ну а зачем мы такой сегмент рассматриваем? Тут же идет речь об обычном среднем сегменте.

[unbe.livejournal.com]

3m rub это 60к eur - средний и есть.

[unbe.livejournal.com]

Люди меняют машины раз в год/два - для многих это нормально. Зайдите на mobile-точка-de и сами посмотрите.

[vp.livejournal.com]

Новые, с пробегом 10 тыс км, на самом-самом пике потери их стоимости в эти первые два года?
Или все-таки как говорил коллега, за 2 года машину спокойно уезживают на 200.000 км и продают, но уже лохам?

У нас на работе автомобиль, покупался тут в РБ, менее, чем 10 лет назад, в автосалоне. Пробег 100.000 в год.

Так что думайте.

[unbe.livejournal.com]

Я уже не понимаю, о чем спор. Зайдите на сайт, посмотрите что продается. Я периодически покупаю и вполне доволен. Вы мне пытаетесь доказать, что того, что я покупаю, не бывает. Зачем? бггг

[vp.livejournal.com]

Дык все довольны, о чем и речь. И продающая сторона, и покупающая.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Все незамужние девушки - девственницы.

[veter-r-r.livejournal.com]

а как же мерседесы и пассаты с миллионными пробегами?

[unbe.livejournal.com]

Не знаю, не смотрел. Подозреваю, что хлам, который и бесплатно брать не стоит.

[veter-r-r.livejournal.com]

в 100 тысяч у нас машина считается почти новой. меньший пробег считается скрученным.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Да, я уже понял...😁