Поклонение машине

[metaclass]

Пару дней менял аккумулятор в машине. Родной сдох с концами, а поскольку его никогда не меняли, болт фиксатора аккума закис нахрен.
Конструкция совершенно безумная - латунная гайка впаяна в пластик поддона аккумулятора, в нее вкручен стальной (сталь-алюминий это случаем не электрохимическая пара вообще?) болт М8, прижимающий одну пластиковую косоугольную хрень, в пазах которой ездит другая, зажимающая аккумулятор.
Так вот, усилие для "провернуть латунную гайку в пластике" в неисчислимое количество раз меньше усилия для "выкрутить стальной болт из алюминиевой гайки". Гайку зажать невозможно в принципе, ни в машине, ни достав поддон.
В итоге, отжал отверткой крепление, вынял аккум, снял поддон и унес это все домой.
Раскрутить не получилось, пришлось вырвать латунную хреновину из пластика и даже после этого, зажав ее - открутить все равно не получилось. Высверлить болт тоже, что-то мои сверла его не берут. Только полное разрушение болта и латуни дремелем позволило разделить это все на составные части.

В поддоне пришлось выплавить отверстие под шестигранную гайку и посадить туда подходящую железяку с приваренной гайкой. Слава богу, эти железяки продаются (хомуты для водопроводных труб) а вообще надо уже и сварочник купить что ле :)
Железяка держит гайку при прокручивании, зацепившись за выступы поддона и все это посажено на эпоксидку. Сверху вкручен обычный болт М8 с шайбой.

Съездил купил новый аккумулятор и зарядное устройство заодно, в гарантию на аккум входит обязательное ритуальное посещение диагностики электрооборудования автомобиля.

Все болты обработал специальной слизью от закисания, пластиковые детали скользящие смазкой, воткнул аккум, проверил ток потребления машины в покое. Потом завели машину, немного впали в паранойю, что напряжение недостаточно для зарядки, съездили к специальным электрикам, проверили у них (вроде бы норма), поездили еще, вернулись домой, еще раз проверили(точно норма).
Надо, наверно, генератор полноценно проверить, попытаемся совместить это с посещением ритуального сервисного центра для аккумуляторов.

Вообще, конечно, в таких случаях надо сразу ложится лапками кверху и звонить специально обученным людям, но электрические вещи и простую починку я немного умею сам и мне это сильно проще для мозга, чем общаться с ремонтниками.

Comments

[lazy-flyer.livejournal.com]

Точна! Реле-регулятор заменим, проводку. Да фигня базар...

[metaclass.livejournal.com]

Его ватники прогнали в пейсбук :)

[gagar-korov.livejournal.com]

тащемта посему и вбросил, каюсь. ловля специалистов на живца. еще доставляют советы "не заправляй в нее бензин, у тебя же дизееель!" когда подкатываешь к чисто "бензиновой" ТРК для того, чтобы залить 5 литров в бачек бензинового Вебасто. =)

[vital_x]

в фейспук, т.к. ребе считает, что там соотношение 17%/83% несколько другое

[aliaksei.livejournal.com]

Съездил? Доставка уже не работает?

Нормальные люди сперва аккум покупают перед тем как разбирать старый.

[lazy-flyer.livejournal.com]

32 года за рулём научили меня одному: покупай машину НОВУЮ. Пусть сосед ездит на 15-ти летнем Вольво, а я на Рено Твинго. Похуй. Через 3-4 года я свою погремушку продам вжопу, не вложив в неё ни копейки и куплю следующую. Новую.

[aliaksei.livejournal.com]

Тащемта тюнинхуют любители громкого шума в машине и по шесть генераторов

[lazy-flyer.livejournal.com]

Ток заряда зависит от ёмкости аккумулятора, в приближении 1\10 ёмкости.
Генератор + реле регулятор + обвязка должны этот ток долговременно выдерживать.

[metaclass.livejournal.com]

Недозарядка - да, если редко ездить. А почему более высокий ток, с чего бы генератору его выдавать?

[metaclass.livejournal.com]

Ну ты злодейский тролль :)

[gagar-korov.livejournal.com]

Нет, что вообще такое явление есть и широко применяется на всяких там субурбанах и секвойах - такида, в курсе. А "малолитражные" европейцы в этом плане отличились ли чем? Было бы интересно посмотреть.

[metaclass.livejournal.com]

Да, возможно, доставка была бы более правильно.
А по поводу порядка - оно все равно умерло, в каком порядке разбирать и покупать новый, разницы нету, кажется.

[aliaksei.livejournal.com]

Вполне возможно и отличились. Как я понял есть такое направление - малолитражки покупаются и тюнинхуются под участие в аудидрочерских конкурсах. Возможно там и ставят дополнительные генераторы.

[metaclass.livejournal.com]

Так как он зависит - "желательно заряжать на 0.1С" или "у аккумулятора ниже внутреннее сопротивление при зарядки и на то же напряжение потребляет больше тока"?

[aliaksei.livejournal.com]

Порядок у нормальных людей таков - сперва на этой же машине едут по запчастям, потом чинят.

Вобще аккум, масло и прочее такое надо сразу менять после покупки корыта, не дожидаясь пока умрет с корытом.

[gagar-korov.livejournal.com]

Я даже не знаю, рассказывать или нет про те времена, когда на самобеглой повозке был 220В подогреватель Kim Hotstart с натуральной вилкой, и сколько Полезной Информации ваш покорный слуга получал от Знающих Людей =) Апофеозом был и вовсе автономный дуэт "инверторный генератор на два киловатта в кузове + отопитель 220В", когда на полном серьезе идешь в кузов и объявляешь, что начинаешь запуск вспомогательной силовой установки =)

[lazy-flyer.livejournal.com]

Химия. Большей ёмкости аккумулятор будет брать бОльший ток на заряде.

[metaclass.livejournal.com]

Масло и прочие мелочи поменяли, а вот чойта я про аккум не подумал.

[unbe.livejournal.com]

Хуета, кстати. Я покупаю 1-2-летние и смеюсь над людьми которые покупают точно такие же, но в 2 раза дороже новыми.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Да да. Я купил машину 30 апреля. Сейчас у меня овер 18 тыс. пробега. Через 2 года я её буду продавать. Там будет угондошено ВСЁ абсолютно, что можно. И я нихера не буду в ней менять, чего не касается гарантия. А чего касается гарантия мне и так поменяют бесплатно. Желаю успехов в покупках.

[arush-damage.livejournal.com]

По поводу генератора:


... дело оказалось в межвитковом замыкании генератора. Он то генерил, но только на средних и высоких оборотах.На низких - мощности не хватало.Вот он, видите обмотки которые замкнули обуглились.

Дело в том , что при запуске двигателя лампочка аккумулятора гаснет.Но зарядки нет, точнее она есть,но мощность на низких оборотах низкая.В зависимости от количества включённого оборудования в сочетании с количеством замкнувших витков могут быть различные варианты.Но однозначно на низких оборотах рано или поздно аккум разряжается и машина встаёт.Доехать в принципе возможно,но надо держать обороты высокими.На автомате можно отключить овер драйв,или воткнуть положение селектора 1 или 2. Таким образом мы и дотянули Мазду из Вязьмы до сервушки в Бронницах.Акум стал разряжаться только ближе к Москве в пробках.

Диагностируется это просто цифровым мультиметром.Цепляем его к клеммам аккумулятора , ставим в положение измерения постоянного напряжения ,запускаем двигатель.Включаем максимум нагрузок.Подогревы всякие, вентилятор печки,дальний свет.И наблюдаем за показаниями прибора.Напруга должна быть меньше 12,6 вольт на холостом ходу и должна падать.Наблюдаем дальше ,что происходит при прогазовке.Напруга подскакивает до 13 и выше.И наконец щупаем сам генератор.Он должен обжигать руку.Конечно же при работе он греется, но жарить яичницу на нем не должно.Ну и проверяем натяжку ремня,иногда ослабленный, проскальзывающий
ремень, даёт подобный эффект.

По напруге ничего не скажу, а вот греется генератор прилично при такой беде.

У меня такая фигня этим летом случилась - ген аж дымился - точнее с него масло испарялось которое когда-то было на него пролито %)))
Пришлось в минск без кондея возвращаться %)))

[vp.livejournal.com]

Нас сильно утомили русские. Они кругом. Потому ушли в ФБ.

[vp.livejournal.com]

Там френдлента прошла люстрацию по расовому признаку и ДНК.

[unbe.livejournal.com]

Ну так никто и не собирается именно ваше корыто покупать бгггг.

Кроме того, как вам удаётся за 2 года угандошить машину? Вы что, Ситроен покупаете или Рено? Не представляю себе, что, кроме расходников, в машине может понадобиться менять лет до 5-6.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Ну да, вы покупаете трёхлетку с пробегом в 15 тыс. :)))

Даже если ездить ТОЛЬКО по автобанам, то 100 тыс. пробега - это уже половозрелый автомобиль.
Каждый делает свой выбор сам.