Тупые велосипидоры

[metaclass]

Сабжи чо-то задрали даже меня. Иду вчера по тротуару, никого не трогаю. Навстречу едут (параллельно, не в ряд) тетка с мужиком. Ну ладно, отхожу к краю, чтобы их пропустить. Так эта ебанутая парочка за каким-то хером съезжает в мою же сторону и тетка пролетает мимо меня, чуть не задевая рулем. Более того, она этот руль держит неустойчиво, я думал таки заденет.

Comments

[sergiej.livejournal.com]

если будет возможность передвигаться на велосипеде, то велосипедистов будет не 100 а десятки тысяч. Минск достаточно плоский город, и велосипеды ему самое то. А платить должны водители автомобилей естественно, автомобиль занимает в 5-10 раз больше места, при этом в основном перевозит тоже одного человека. Как только автомобилисты начнут платить реальную стоимость того, что их монстры стоят для общества - сразу вопрос отпадёт.

[theiced.livejournal.com]

1. автомобилисты платят очень даже реальную стоимость.
1.1 налоги которые платит компания производитель (ну или растаможка) и продавец
1.2 автомобили заправляются бензином а с продажи бензина всегда идут отчисления на дороги.

2. велосипидоры нихуя не платят. ну вот когда вы все хотя бы пересядете на велосипёды беларуского производства - уже можно начинать говорить. а пока - хуй.

3. десятки тысяч... охуенно то как. на миллионы населения деревеньки. это целый процент от населения. но конечно это самый важный процент - хипсторы, змагары и прочая элита. их удобство, конечно же, важнее удобства всех остальных.

4. если вас так дохуя - организуйте массово подписанное письмо к президенту ну или другими официальными каналами. если власть хуёвая (а вас таких недовольных же дохуя) - на следующих выборах выберите другую власть, у нас дерьмократия же. а пока не мешайте жить остальным, ок?

[sergiej.livejournal.com]

Платит за машины вся страна, а пользуются центром Минска только менчуки. Поэтому город приятен только чтобы проехать через него по проспекту в лимузине с климатизацией, но для прогулок итп пригодно пару островков.

[antontsau.livejournal.com]

это будет ПИЗДЕЦ. Город превратится в необитаемое пространство, населенное мудаками.

Автомобиль, в отличие от велосипедика, перевозит человека а не хомячка.

[sergiej.livejournal.com]

это сказка, я бывал в нескольких городах с интенсивным велосипедным движением, это города для людей, а железные кони стоят на подземных паркингах.

[antontsau.livejournal.com]

это адЪ, населенный псоглавцами. Без малейшей возможности изменить заранее предначертанный порядок, без возможности в любой момент выбраться хотя бы на десяток километров в сторону от натоптанной тропинки, с тотальным транспортным пиздецом и кошмаром в случае дождя и тп. Но хомячкам - нормально, они же все равно даже не понимают, что такое свобода и гибкость. Чем и отличаются от крыс.

[sergiej.livejournal.com]

Сразу понятно, что вы не понимаете о чём говорите.

[antontsau.livejournal.com]

мы прекрасно понимаем. Желающие ездить на велосипедике под ВНЕЗАПНО проившимся дождем могут это делать в любых голландиях, им хуже уже не будет. В нормальных странах дождь это конечно затруднение, а дождь с потопами (тропики-с все же!) так вообще катастрофа, но не ППЦ, при котором ни одна морда ни на работу не домой просто не попадет.

[sergiej.livejournal.com]

Минск перенесли в тропики???

[antontsau.livejournal.com]

тропики это здесь. Но и в Минске тоже, помнится, неплохо затапливает, вон там недавно боян проскакивал насчет заливаемой станции метро, а ребе Б постоянно про немиговский коллектор задвигает.

[sergiej.livejournal.com]

чинить не пробовали?

[antontsau.livejournal.com]

кого, коллектор? Не знаю, ребе Б говорит что пробовали, но толку ноль. Но главное даже не в затапливании, а в наличии подобных дождей. Когда в низине затопило на два метра, то это локальная проблема, но она означает, что и на улице льет как из ведра, и никакие вилисапедики (и даже мацациклики) транспортом при этом не являются.

[sergiej.livejournal.com]

бред. И отремонтировать можно. И экстремальные погодные условия в Минске пару раз в год случаются. Велосипеды тут ни при чём

[antontsau.livejournal.com]

дадада. Пааадумаешь пару раз в год, и вообще мы начальнику обьясним, что мы не виноватыя, это погода такая, кто ж может ей управлять.

Вот расстреляли бы парочку велосипидоров за подобное обоснование адовых опозданий-непригодостей к работе, или хотя бы выперли с работы - сразу бы идея насчет "оно самоооо!" из голов бы повыветрилась, через дополнительные отверстия. Началось бы мозговарение насчет понятий надежности, независимости от внешних условий и рисков. или не началось, у такой публики это маловероятно.

[sergiej.livejournal.com]

при чём тут начальники работа итп?

[antontsau.livejournal.com]

при удобстве транспортировки, так провозглашаемой любителями вилисапедиков, типа нам не надо никаких мойшин мы и на вилисапедике доедем, долой все машины, весь город педерастам педестрианам! Потом внезапно ррраз и дождь случился, и весь город сдох.

[sergiej.livejournal.com]

не знаю что там вам что провозглашал. Я вообще не встречал ни разу велосипедиста, который бы утверждал что не надо никаких машин. Вам не везёт с велосипедистами. Да вам со всеми не везёт, у вас в ЖЖ сплошная ненасивть ко всем, только вы центральный гений и бог, остальные все говно.

[antontsau.livejournal.com]

и откуда же я только таких и вижу? Лезут изо всех щелей, "долой мерзкие жестянки, да здравствуют вилисапедики, трамвайчики и чтоб нас туда бесплатно сажали!!", "как только автомобилисты начнут платить реальную стоимость того, что их монстры стоят для общества - сразу вопрос отпадёт!" (и кто это написал вторую цитату, а?).

Впрочем, да, вся планета такая. НЕНАВИСТЬ, НЕНАВИСТЬ, НЕНАВИСТЬ.

[sergiej.livejournal.com]

не передёргивайте. я с удовольствием плачу нужную стоимость, плачу за солярку полтора евро и за запарковаться в центре города минимум 2 евро в час, это покрывает может не все, но основные расходы. Хотя это дёшево всё-таки, машин всё равно слишком много, хотя в Германии у жадных немцев почти работает, они и за 2 евро удавятся в убане.

[antontsau.livejournal.com]

ха. Здесь парковка по 2 бакса в час - на окраинах и в аделаиде какой-нибудь. В сити 10-12. И все остальное такое же. Потому что это и есть адекватная цена за ресурс, лебенсраум и дороги. А вилисапедики хором орут, что нет, им надааааа бесплатнаааа, а эти жестянки - запретить, обобрать, один тут недавно додумался до идеи "на автобусе едет 50 рыл, значит каждый индивидуальный водятел должен заплатить в 50 раз больше!!!!". И даже никаких мыслей о том, сколько может стоить обществу подобные ограничения возможности быстрого и надежного передвижения. Потом и начинается давление за два евра и зряплаты в 1000, ибо больше не вытанцовывается, за что платить-то? за прибытие на велосипедике и несворотимый не то что физический, но и мозговой блок на пути даже минимальных отклонений от сто лет как протоптанного пути? В 21 веке такие получают 50 баксов в месяц, и живут в кетаемексиках.

[sergiej.livejournal.com]

в Европах часто парковки на окраине бесплатны. Поэтому массово пересаживаются и едут дальше на трамваях и велосипедах. И поэтому в центре города красиво и приятно. Города, которые этого не хотят или не могут организовать получают полный пиздец в виде десятибальных пробок с утра до вечера.

[antontsau.livejournal.com]

дык и здесь парк энд райд процветает, я ж говорю, машина + паравоз - 90% населения в сити так и ездит, потому что припарковаться в сити трудно и дорого, но и без мойшины из своего сабарба выезжать очень противно. Но не "нааафиг машины! Все должны на вилисапедиках и пешком!!11".

И никаких ужжжасных пробок. Целый день езжу на мойшине, по всему пятимиллионному городу в том числе сити (щас вон идет один обьект - 200 метров от сити холла) и адовым дальним сабарбам, куда партия пошлет, и ничего. Бывают конечно проблемы, типа в пять вечера пересекать сити с востока на запад тоскливо, можно и полчаса ехать, но можно через тоннель за две минуты, но за пять баксов.

[sergiej.livejournal.com]

ну так почему вы не хотите чтобы Минск стал таким?

[antontsau.livejournal.com]

потому что для этого надо наоборот доводить количество машин до 0.7 на рыло, а велосипидоров душить в зародыше, дабы не мешались на дорогах. Тогда будут и сабарбы, и паркэндрайды, и жизнь в 50 км от работы, и все что угодно еще. А с велосипедиками будет только человейник в двадцать этажей, жалующийся на неимоверные поборы в два бакса.

[metaclass.livejournal.com]

Тут блядь проблема не в велосипедистах, а блядь в долбоебах с поборами на машины, пахотными землями, ебаными дорогами которые расширить нельзя "патаму что тут 10х10 метров это охуенный биологический заказник с червями, жабами и сибирской язвой" и тому подобным.

В общем, тут вообще никто толком вопросами градоустроительства не занимается.
Типа посреди города стоит какой-нибудь еба-завод, нихуя не делающий уже 10 лет, который надо нахуй снести, цеха перестроить в коворкинги а по территории пробить крест-накрест 4 полосы дорог, чтобы не нужно было в ебеня, в 10 минутной пешеходной доступности объезжать полчаса через центр города.

Впрочем, с человейникам тоже плохо - тут холодно две три года, без инфраструктуры типа отопления дом хуй построишь, инфраструктуру за пределами минска никто не делает, поэтому пидарасы лепят 21 этажные коробки на каждое свободное место.