metaclass: (Default)
metaclass ([personal profile] metaclass) wrote2012-12-17 06:20 pm

Зима и дизель

На автоканале обсуждение вуду-методов борьбы с глохнущими дизелями в морозы.
Одни говорят "залили арктику и все хорошо". Другие "залил арктику и заглох". Третьи - присадки. Дальше начинается совсем черное вуду "я наливаю солярку, потом разбавляю керосином", "наливаю солярку, затем 2-3 литра бензина и 100 грамм обычного масла".
Повторяемо нормально работает только у тех, у кого топливная система с подогревом, как я понял.

Печалит то, что все это совершенно вуду и шаманизм, никак не повторяемый. Окажется, что на одной заправке в топливе вода, а на другой нет, или там какие нибудь мелкие различия в качестве топлива и все.
Почему в топливных баках нет анализаторов качества и состава топлива?

[identity profile] veremeenko-alex.livejournal.com 2012-12-17 03:21 pm (UTC)(link)
Жлобятся на подогрев хотя бы фильтра.

Ну а вебаста стоит ~750-1000$ и решает все вопросы навсегда.
Edited 2012-12-17 15:24 (UTC)

[identity profile] kong-en-ge.livejournal.com 2012-12-17 03:22 pm (UTC)(link)
Просто надо покупать машину, которая работает на топливе, сообразном климатическому региону :)

[identity profile] oldmann.livejournal.com 2012-12-17 03:23 pm (UTC)(link)
вообще, ребе, зимняя солярка это и есть обычная солярка, разбавленная керосином, оттого она дороже, чем летняя.

[identity profile] teewoon.livejournal.com 2012-12-17 03:37 pm (UTC)(link)
Исправные свечи, мощный аккумулятор и сезонная солярка. Весь рецепт.

[identity profile] vp.livejournal.com 2012-12-17 03:50 pm (UTC)(link)
Было 40 литров ворованной соляры. Ну купил я 10 литров этой вашей арктики. Влил. А оно не помогло!

[identity profile] theiced.livejournal.com 2012-12-17 04:11 pm (UTC)(link)
масла грамм 100 на бак - очень хорошо для дизеля зимой. шаманства в этом нет. а вот бензу в дизель лить - нахуй не нужно.

[identity profile] veter-r-r.livejournal.com 2012-12-17 04:17 pm (UTC)(link)
Просто на посевную и уборочную выделяется только летняя солярка. А зимнюю слить негде.

[identity profile] 9zloy.livejournal.com 2012-12-17 05:31 pm (UTC)(link)
Не знаю. Мой агрегат в прошлом году в -25 норм ехал на обычном зимнем дизеле.
Сейчас заводится без проблем.

[identity profile] berezovsky.livejournal.com 2012-12-17 06:27 pm (UTC)(link)
сегодня у таксиста замёрзла НЕЗАМЕРЗАЕМАЯ омывайка
Edited 2012-12-17 18:27 (UTC)

[identity profile] lazy-flyer.livejournal.com 2012-12-17 08:21 pm (UTC)(link)
1. Упоротые в гавно авто. Новая из салона тачка не глохнет. Нехуй экономить на обслуживании.
2. Печная солярка пополам с тем, что спиздили в колхозе. На таком даже трактор МТЗ может не поехать.
3. Дизель был, есть и БУДЕТ дороже бензина.

[identity profile] tdebug.livejournal.com 2012-12-18 09:40 am (UTC)(link)
БССР - уникальная страна во всём.

[identity profile] tdebug.livejournal.com 2012-12-18 09:51 am (UTC)(link)
Что вы всё дизель да дизель. В БССР есть много других замечательных тем для срачей. Например "нет стоянок и парковок".

[identity profile] kometa-zxc.livejournal.com 2012-12-18 12:01 pm (UTC)(link)
никогда не было подобных проблем, и замки не замерзали и заводиться не отказывалась, что мы не так делаем?

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2012-12-18 07:23 pm (UTC)(link)
ездить на дизелях зимой можно только за зряплату. Ну то есть "мы с приятелем вдвоем работаем на дизеле", все потрАхи входят в должностные обязанности. А самому к себе наниматься трактористом, лить какие-то антигели-керосины-рецепты бабы нюры-заправляться проверив на цвет, прозрачность, кошерность и вкус - и это все за сто баксов экваномии в месяц???? Только для совсем упоротых жаб.

А в теплом климате наоборот. меня поражает что здесь не просто много, а большинство коммерческих афтобусиков и прочих ютов бензиновые. В 40 градусов от них так несет, что легкий кумар обеспечен даже рядом, не то что внутри. Дизель же ездит и не жужжит. А минуса тут не бывает вовсе.