Табуированный вопрос
Nov. 4th, 2010 12:59 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
metaclassА вот скажите, сколько у вас процентов денег с зарплаты в месяц остается, а сколько тратится на необходимые вещи сразу же?
У меня остается где-то 25-20% - это без покупки гаджетов и вообще без крупных покупок.
У меня остается где-то 25-20% - это без покупки гаджетов и вообще без крупных покупок.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-11-04 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2010-11-04 06:48 pm (UTC)Есть два варианта:
1. Норм машина - сразу отвалить много денег, а потом понемного за ремонт.
2. Хлам - сразу мало, потом много на починку.
Оба варианта по итоговым суммам за некоторый продолжительный период дают примерно одну цифру. Но, фишка в том, что "сразу много денег" у простых смертных не бывает, а следовательно и выбирать не приходится.
Естественно, при первой же возможности я немедленно обновлю авто.
Кстати, если у вас за три года машина съела всего 5 сотен, считаю, что вам очень повезло. Многим моим товарищам везло куда меньше. Приходилось менять коробки, блоки управления, насосы и прочую херотень за чудовищные суммы.
no subject
Date: 2010-11-04 09:05 pm (UTC)Кстати про машины, у меня была очень дешёвая машина, но и её ремонт стоил очень дешёво, в принципе я её почти не ремонтировал. Есть просто даже очень старые машины, которые будут держаться молодцом и в 10 лет, а есть такие, которые в 3 года высосут и все деньги и все нервы.
В принципе я не среднестатистический владелец машины, у меня и пять лет работы в автопроме и вполне официальная квалификация автослесаря (правда всего 3-го разряда :)) Но чтобы разобраться что покупать большим экспертом быть не надо, есть ранкинги надёжности машин. Берёте такой ранкинг, выбираете модель ту что повыше для "возраста", который вы себе можете позволить вот и всё.
Пример английский http://www.reliabilityindex.com/ratings/best/Small%20Family
Или вот европейские http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2009-4-5/219
Американские http://productreviewratings.com/2009/03/car-reliability-ratings/
no subject
Date: 2010-11-04 06:55 pm (UTC)Бедные платят всегда больше. Ездят на старых машинах, либо на новых - но купленых в кредит (что выгоднее - тут не важно).
Ну и не только в этом дело. По мере появления свободного кэша появляется законное удивление - зачем покупать сейчас дешево то, что сломается, если можно купить чуть дороже то, что прослужит намного дольше.
Кэш как всегда рулит.
no subject
Date: 2010-11-04 08:18 pm (UTC)Не всегда, а только при расчёте суммы за МНОГО лет! Я не собираюсь до конца жизни ездить на машине за 1к, а обновлю её при первой же возможности. Уверен, это случится до того, как я уйду в минус относительно изначально более новой машины.
Кстати, тут ещё очень зависит от конкретного экземпляра. Был у меня кадетт 86го года - на ремонт за год ушло 40$(!). Текущая мазда в год съедает порядка 500$, хотя родом из 90-го. Парадокс!
Шанс постоянно влетать на бабки даже с трёх-пятилетней машиной очень высок. Но в своём случае я уверен, что всегда смогу позволить себе ремонт, что бы не случилось. Я уж не говорю о цене на расходники, коих на любую машину надо одинаковое количество.
> По мере появления свободного кэша появляется законное удивление - зачем покупать сейчас дешево то, что сломается, если можно купить чуть дороже то, что прослужит намного дольше.
Ситуация такова, что обычно есть выбор между покупать сейчас дёшево или ЖДАТЬ ГОДЫ, чтобы купить дороже...
Представьте, вам, к примеру, нужна обувь. Вы можете пойти сейчас и купить китайские кеды за 10$, которые развалятся через месяц или ГОД ходить БОСИКОМ, чтобы купить норм кеды за 100$. Согласитесь, никто не выберет второй вариант!
no subject
Date: 2010-11-04 10:05 pm (UTC)no subject
Date: 2010-11-04 09:10 pm (UTC)