Промышленная автоматизация
Второй день читаю про Саяно-Шушенскую ГЭС, напрягает, что информацию приходится обрывками собирать по форумам и интернетам, вместо официальной. Вот уж эта советская мания все секретить, блин, на потеху конспирологам.
Так вот, ссылка про промавтоматизацию. Каковы наркоманы, однако. Хотя я их понимаю - гораздо проще все запилить в программу и менять все на компе, чем добавлять дорогие и сложные подсистемы в железо. Но для таких областей экономия всегда вылезет боком.
Так вот, ссылка про промавтоматизацию. Каковы наркоманы, однако. Хотя я их понимаю - гораздо проще все запилить в программу и менять все на компе, чем добавлять дорогие и сложные подсистемы в железо. Но для таких областей экономия всегда вылезет боком.
no subject
Другое дело, что все это на практике тоже так себе соблюдается. Если следовать формально требованиям, то на каждое линейное перемещение надо ставить по четыре аварийных концевика - два для controlled stop, и еще два для safety relay. Понятно, что все в лучшем случае ставят два, а controlled stop у нас типа "по энкодеру". Ну и дальше начинается. Короче, резюме такое, что сдуру можно что угодно сломать :)
no subject
Я работал в конторе, делавшей АСУТП для НПЗ и трубопроводов. Вот из общения с контроллерщиками знаю, что:
1. аварийный контроллер всегда отдельно, дополнительное всякое (типа пожарной сигнализации) тоже отдельно. Тут никак нельзя сэкономить, это самое базовое требование (ну, если мы не говорим о лёгкой или пищевой промышленности, пивзавод вот вроде делали на одном шкафе)
2. большая часть критичных защит реализуется в железе,то есть прямо в заслонках (и что там ещё бывает), чисто механически, контроллер об этом узнаёт уже постфактум
и это при том, что у конторы не было сертификата для автоматизации по-настоящему критичных производств (атомных станций, например, ГЭС вот тоже), там требования были гораздо жёстче.