metaclass | Тупые велосипидоры

Тупые велосипидоры

Сабжи чо-то задрали даже меня. Иду вчера по тротуару, никого не трогаю. Навстречу едут (параллельно, не в ряд) тетка с мужиком. Ну ладно, отхожу к краю, чтобы их пропустить. Так эта ебанутая парочка за каким-то хером съезжает в мою же сторону и тетка пролетает мимо меня, чуть не задевая рулем. Более того, она этот руль держит неустойчиво, я думал таки заденет.

Flat | Top-Level Comments Only

потратить кучу бабла на обустройство, сократить пропускную способность и без того не сильно пропускных улиц чтобы, ну пусть 100 человек могли тешить свое эго? а за чей счет банкет?

если будет возможность передвигаться на велосипеде, то велосипедистов будет не 100 а десятки тысяч. Минск достаточно плоский город, и велосипеды ему самое то. А платить должны водители автомобилей естественно, автомобиль занимает в 5-10 раз больше места, при этом в основном перевозит тоже одного человека. Как только автомобилисты начнут платить реальную стоимость того, что их монстры стоят для общества - сразу вопрос отпадёт.

1. автомобилисты платят очень даже реальную стоимость.
1.1 налоги которые платит компания производитель (ну или растаможка) и продавец
1.2 автомобили заправляются бензином а с продажи бензина всегда идут отчисления на дороги.

2. велосипидоры нихуя не платят. ну вот когда вы все хотя бы пересядете на велосипёды беларуского производства - уже можно начинать говорить. а пока - хуй.

3. десятки тысяч... охуенно то как. на миллионы населения деревеньки. это целый процент от населения. но конечно это самый важный процент - хипсторы, змагары и прочая элита. их удобство, конечно же, важнее удобства всех остальных.

4. если вас так дохуя - организуйте массово подписанное письмо к президенту ну или другими официальными каналами. если власть хуёвая (а вас таких недовольных же дохуя) - на следующих выборах выберите другую власть, у нас дерьмократия же. а пока не мешайте жить остальным, ок?

Платит за машины вся страна, а пользуются центром Минска только менчуки. Поэтому город приятен только чтобы проехать через него по проспекту в лимузине с климатизацией, но для прогулок итп пригодно пару островков.

это будет ПИЗДЕЦ. Город превратится в необитаемое пространство, населенное мудаками.

Автомобиль, в отличие от велосипедика, перевозит человека а не хомячка.

это сказка, я бывал в нескольких городах с интенсивным велосипедным движением, это города для людей, а железные кони стоят на подземных паркингах.

это адЪ, населенный псоглавцами. Без малейшей возможности изменить заранее предначертанный порядок, без возможности в любой момент выбраться хотя бы на десяток километров в сторону от натоптанной тропинки, с тотальным транспортным пиздецом и кошмаром в случае дождя и тп. Но хомячкам - нормально, они же все равно даже не понимают, что такое свобода и гибкость. Чем и отличаются от крыс.

Сразу понятно, что вы не понимаете о чём говорите.

мы прекрасно понимаем. Желающие ездить на велосипедике под ВНЕЗАПНО проившимся дождем могут это делать в любых голландиях, им хуже уже не будет. В нормальных странах дождь это конечно затруднение, а дождь с потопами (тропики-с все же!) так вообще катастрофа, но не ППЦ, при котором ни одна морда ни на работу не домой просто не попадет.

Минск перенесли в тропики???

тропики это здесь. Но и в Минске тоже, помнится, неплохо затапливает, вон там недавно боян проскакивал насчет заливаемой станции метро, а ребе Б постоянно про немиговский коллектор задвигает.

чинить не пробовали?

кого, коллектор? Не знаю, ребе Б говорит что пробовали, но толку ноль. Но главное даже не в затапливании, а в наличии подобных дождей. Когда в низине затопило на два метра, то это локальная проблема, но она означает, что и на улице льет как из ведра, и никакие вилисапедики (и даже мацациклики) транспортом при этом не являются.

бред. И отремонтировать можно. И экстремальные погодные условия в Минске пару раз в год случаются. Велосипеды тут ни при чём

дадада. Пааадумаешь пару раз в год, и вообще мы начальнику обьясним, что мы не виноватыя, это погода такая, кто ж может ей управлять.

Вот расстреляли бы парочку велосипидоров за подобное обоснование адовых опозданий-непригодостей к работе, или хотя бы выперли с работы - сразу бы идея насчет "оно самоооо!" из голов бы повыветрилась, через дополнительные отверстия. Началось бы мозговарение насчет понятий надежности, независимости от внешних условий и рисков. или не началось, у такой публики это маловероятно.

при чём тут начальники работа итп?

при удобстве транспортировки, так провозглашаемой любителями вилисапедиков, типа нам не надо никаких мойшин мы и на вилисапедике доедем, долой все машины, весь город ~~педерастам~~ педестрианам! Потом внезапно ррраз и дождь случился, и весь город сдох.

не знаю что там вам что провозглашал. Я вообще не встречал ни разу велосипедиста, который бы утверждал что не надо никаких машин. Вам не везёт с велосипедистами. Да вам со всеми не везёт, у вас в ЖЖ сплошная ненасивть ко всем, только вы центральный гений и бог, остальные все говно.

и откуда же я только таких и вижу? Лезут изо всех щелей, "долой мерзкие жестянки, да здравствуют вилисапедики, трамвайчики и чтоб нас туда бесплатно сажали!!", "как только автомобилисты начнут платить реальную стоимость того, что их монстры стоят для общества - сразу вопрос отпадёт!" (и кто это написал вторую цитату, а?).

Впрочем, да, вся планета такая. НЕНАВИСТЬ, НЕНАВИСТЬ, НЕНАВИСТЬ.

не передёргивайте. я с удовольствием плачу нужную стоимость, плачу за солярку полтора евро и за запарковаться в центре города минимум 2 евро в час, это покрывает может не все, но основные расходы. Хотя это дёшево всё-таки, машин всё равно слишком много, хотя в Германии у жадных немцев почти работает, они и за 2 евро удавятся в убане.

ха. Здесь парковка по 2 бакса в час - на окраинах и в аделаиде какой-нибудь. В сити 10-12. И все остальное такое же. Потому что это и есть адекватная цена за ресурс, лебенсраум и дороги. А вилисапедики хором орут, что нет, им надааааа бесплатнаааа, а эти жестянки - запретить, обобрать, один тут недавно додумался до идеи "на автобусе едет 50 рыл, значит каждый индивидуальный водятел должен заплатить в 50 раз больше!!!!". И даже никаких мыслей о том, сколько может стоить обществу подобные ограничения возможности быстрого и надежного передвижения. Потом и начинается давление за два евра и зряплаты в 1000, ибо больше не вытанцовывается, за что платить-то? за прибытие на велосипедике и несворотимый не то что физический, но и мозговой блок на пути даже минимальных отклонений от сто лет как протоптанного пути? В 21 веке такие получают 50 баксов в месяц, и живут в кетаемексиках.

в Европах часто парковки на окраине бесплатны. Поэтому массово пересаживаются и едут дальше на трамваях и велосипедах. И поэтому в центре города красиво и приятно. Города, которые этого не хотят или не могут организовать получают полный пиздец в виде десятибальных пробок с утра до вечера.

дык и здесь парк энд райд процветает, я ж говорю, машина + паравоз - 90% населения в сити так и ездит, потому что припарковаться в сити трудно и дорого, но и без мойшины из своего сабарба выезжать очень противно. Но не "нааафиг машины! Все должны на вилисапедиках и пешком!!11".

И никаких ужжжасных пробок. Целый день езжу на мойшине, по всему пятимиллионному городу в том числе сити (щас вон идет один обьект - 200 метров от сити холла) и адовым дальним сабарбам, куда партия пошлет, и ничего. Бывают конечно проблемы, типа в пять вечера пересекать сити с востока на запад тоскливо, можно и полчаса ехать, но можно через тоннель за две минуты, но за пять баксов.

ну так почему вы не хотите чтобы Минск стал таким?

потому что для этого надо наоборот доводить количество машин до 0.7 на рыло, а велосипидоров душить в зародыше, дабы не мешались на дорогах. Тогда будут и сабарбы, и паркэндрайды, и жизнь в 50 км от работы, и все что угодно еще. А с велосипедиками будет только человейник в двадцать этажей, жалующийся на неимоверные поборы в два бакса.

(no subject)

metaclass.livejournal.com - 2013-07-28 11:45 (UTC) - Expand

(no subject)

antontsau.livejournal.com - 2013-07-28 19:36 (UTC) - Expand

Flat | Top-Level Comments Only