Тупые велосипидоры

[metaclass]

Сабжи чо-то задрали даже меня. Иду вчера по тротуару, никого не трогаю. Навстречу едут (параллельно, не в ряд) тетка с мужиком. Ну ладно, отхожу к краю, чтобы их пропустить. Так эта ебанутая парочка за каким-то хером съезжает в мою же сторону и тетка пролетает мимо меня, чуть не задевая рулем. Более того, она этот руль держит неустойчиво, я думал таки заденет.

Comments

[john-f-doe.livejournal.com]

беда в том что велосепидоры такие же белорускики как все вокруг, будут ездить по всему тротуару и пох на размеченый метр

[sergiej.livejournal.com]

не на тротуаре, а на проежжей части метр.

[john-f-doe.livejournal.com]

зачем? кто по ней будет зимой ездить?

[sergiej.livejournal.com]

велосипедисты

[john-f-doe.livejournal.com]

сколько штук на весь город?
_______

а ведь точно, зимой по ней могут ездить лыжники. а чем они хуже. лыжи тоже полезны и экологичны, на тротуаре хкр проедешь - бордюры и пешеходы на лыжи наступают.

я зимой только одного сумашедшего постоянно видел, встречал по утрам возле МТСа на Независимости, он правда постоянно с клоунским носом ездит, поэтому за норму его брать нельзя.

[sergiej.livejournal.com]

да пофиг сколько штук, пусть хоть летом ездят.

[john-f-doe.livejournal.com]

потратить кучу бабла на обустройство, сократить пропускную способность и без того не сильно пропускных улиц чтобы, ну пусть 100 человек могли тешить свое эго? а за чей счет банкет?

[sergiej.livejournal.com]

если будет возможность передвигаться на велосипеде, то велосипедистов будет не 100 а десятки тысяч. Минск достаточно плоский город, и велосипеды ему самое то. А платить должны водители автомобилей естественно, автомобиль занимает в 5-10 раз больше места, при этом в основном перевозит тоже одного человека. Как только автомобилисты начнут платить реальную стоимость того, что их монстры стоят для общества - сразу вопрос отпадёт.

[theiced.livejournal.com]

1. автомобилисты платят очень даже реальную стоимость.
1.1 налоги которые платит компания производитель (ну или растаможка) и продавец
1.2 автомобили заправляются бензином а с продажи бензина всегда идут отчисления на дороги.

2. велосипидоры нихуя не платят. ну вот когда вы все хотя бы пересядете на велосипёды беларуского производства - уже можно начинать говорить. а пока - хуй.

3. десятки тысяч... охуенно то как. на миллионы населения деревеньки. это целый процент от населения. но конечно это самый важный процент - хипсторы, змагары и прочая элита. их удобство, конечно же, важнее удобства всех остальных.

4. если вас так дохуя - организуйте массово подписанное письмо к президенту ну или другими официальными каналами. если власть хуёвая (а вас таких недовольных же дохуя) - на следующих выборах выберите другую власть, у нас дерьмократия же. а пока не мешайте жить остальным, ок?

[sergiej.livejournal.com]

Платит за машины вся страна, а пользуются центром Минска только менчуки. Поэтому город приятен только чтобы проехать через него по проспекту в лимузине с климатизацией, но для прогулок итп пригодно пару островков.

[antontsau.livejournal.com]

это будет ПИЗДЕЦ. Город превратится в необитаемое пространство, населенное мудаками.

Автомобиль, в отличие от велосипедика, перевозит человека а не хомячка.

[sergiej.livejournal.com]

это сказка, я бывал в нескольких городах с интенсивным велосипедным движением, это города для людей, а железные кони стоят на подземных паркингах.

[antontsau.livejournal.com]

это адЪ, населенный псоглавцами. Без малейшей возможности изменить заранее предначертанный порядок, без возможности в любой момент выбраться хотя бы на десяток километров в сторону от натоптанной тропинки, с тотальным транспортным пиздецом и кошмаром в случае дождя и тп. Но хомячкам - нормально, они же все равно даже не понимают, что такое свобода и гибкость. Чем и отличаются от крыс.

[sergiej.livejournal.com]

Сразу понятно, что вы не понимаете о чём говорите.

[metaclass.livejournal.com]

Судя по тому, что я видел на проспекте - они к этому метру все таки тяготеют :)

[john-f-doe.livejournal.com]

а я постоянно вижу велосепидоров едущих по проезжей части, несмотря на то, что рядом идет размеченная велодорожка. поэтому сомнения в адекватности оправданны

[theiced.livejournal.com]

существо передвигающееся на велосипёде (что предполагает неплохие физические нагрузки) по загазованной дороге по определению ебануто.

[sergiej.livejournal.com]

А существо в машине дышит специальным воздухом из балончика а не тем же загазованным с проспекта :)

[antontsau.livejournal.com]

да вроде ничего, все намана, живем как-то.



прямо по центру (не видно за деревьями), за домами но перед заливом, одна из основных дорог 5-миллионного Сиднея, city west link. С движением 70-тонных б-даблов, а просто мойшинок - немеряно.

[sergiej.livejournal.com]

какое это имеет отношение к теме треда???

[antontsau.livejournal.com]

к загазованности от этиххх мерсссских мойшин? Прямое. Мойшин 0.7 на рыло населения, загазованности - нет.

[sergiej.livejournal.com]

ну нет так нет, тем легче на велике ездить.

[antontsau.livejournal.com]

мешаясь всему населению? А вот для таких упертых у нас и есть 70-тонные 25-метровые фуры. Чвак и больше не мешается.

[sergiej.livejournal.com]

всё население предпочитает жить в удобном и приятном для людей городе. Для людей, не для автомобилей.
На днях посещал бельгийский городок. Едешь спокойно на машине хоть в самый центр, но последние пару километров по полупешеходной зоне, то есть 30 км в час и переходы имеют полное преимущество, надоело ползти - везде полно подземных парковок, запарковал и гуляй. Вот это город мечта. В великих автогородах скорость движения по центру такая-же, меньше 30 км в час, при этом людям приходится ютиться по подземным переходам.
А фуры... ну переедут велописедиста ну пойдут сидеть, второй раз не захотят.

[antontsau.livejournal.com]

Именно. Все население предпочитает жить в удобном и приятном городе. В котором 10 километров - это 10 минут, а не полчаса с пердением и потением. В котором можно не мотаться по сраным лавкам на соседней улице, а шопиться в огромном универсальном молле, и затариваться целой тележкой. В котором можно жыдь с видом на океан и горы, а работать в сити в 50 км от.

Вариант с машина+паравоз (автобус) вполне возможен, сити такие сити, там на машине легко можно проехать (почти каждый день насквозь проезжаю, так как живу на самой границе, и все пути на север, восток и юг ведут ровненько через сити), но практически очень трудно/дорого парковаться. Но при этом все равно никакого велосипедика, и уж тем более "нааафиг нинужны эти срааныя мойшины!"

Фуры не сидят - им можно, ну то есть доказать вину водителя невозможно, и формально и фактически. Ни один фурщик не видит ничего, что у него там под колесами в 20 метрах позади делается, и если кто туда запрыгнул, то это его проблемы.