Тупые велосипидоры

[metaclass]

Сабжи чо-то задрали даже меня. Иду вчера по тротуару, никого не трогаю. Навстречу едут (параллельно, не в ряд) тетка с мужиком. Ну ладно, отхожу к краю, чтобы их пропустить. Так эта ебанутая парочка за каким-то хером съезжает в мою же сторону и тетка пролетает мимо меня, чуть не задевая рулем. Более того, она этот руль держит неустойчиво, я думал таки заденет.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

ха. Здесь парковка по 2 бакса в час - на окраинах и в аделаиде какой-нибудь. В сити 10-12. И все остальное такое же. Потому что это и есть адекватная цена за ресурс, лебенсраум и дороги. А вилисапедики хором орут, что нет, им надааааа бесплатнаааа, а эти жестянки - запретить, обобрать, один тут недавно додумался до идеи "на автобусе едет 50 рыл, значит каждый индивидуальный водятел должен заплатить в 50 раз больше!!!!". И даже никаких мыслей о том, сколько может стоить обществу подобные ограничения возможности быстрого и надежного передвижения. Потом и начинается давление за два евра и зряплаты в 1000, ибо больше не вытанцовывается, за что платить-то? за прибытие на велосипедике и несворотимый не то что физический, но и мозговой блок на пути даже минимальных отклонений от сто лет как протоптанного пути? В 21 веке такие получают 50 баксов в месяц, и живут в кетаемексиках.

[sergiej.livejournal.com]

в Европах часто парковки на окраине бесплатны. Поэтому массово пересаживаются и едут дальше на трамваях и велосипедах. И поэтому в центре города красиво и приятно. Города, которые этого не хотят или не могут организовать получают полный пиздец в виде десятибальных пробок с утра до вечера.

[antontsau.livejournal.com]

дык и здесь парк энд райд процветает, я ж говорю, машина + паравоз - 90% населения в сити так и ездит, потому что припарковаться в сити трудно и дорого, но и без мойшины из своего сабарба выезжать очень противно. Но не "нааафиг машины! Все должны на вилисапедиках и пешком!!11".

И никаких ужжжасных пробок. Целый день езжу на мойшине, по всему пятимиллионному городу в том числе сити (щас вон идет один обьект - 200 метров от сити холла) и адовым дальним сабарбам, куда партия пошлет, и ничего. Бывают конечно проблемы, типа в пять вечера пересекать сити с востока на запад тоскливо, можно и полчаса ехать, но можно через тоннель за две минуты, но за пять баксов.

[sergiej.livejournal.com]

ну так почему вы не хотите чтобы Минск стал таким?

[antontsau.livejournal.com]

потому что для этого надо наоборот доводить количество машин до 0.7 на рыло, а велосипидоров душить в зародыше, дабы не мешались на дорогах. Тогда будут и сабарбы, и паркэндрайды, и жизнь в 50 км от работы, и все что угодно еще. А с велосипедиками будет только человейник в двадцать этажей, жалующийся на неимоверные поборы в два бакса.

[metaclass.livejournal.com]

Тут блядь проблема не в велосипедистах, а блядь в долбоебах с поборами на машины, пахотными землями, ебаными дорогами которые расширить нельзя "патаму что тут 10х10 метров это охуенный биологический заказник с червями, жабами и сибирской язвой" и тому подобным.

В общем, тут вообще никто толком вопросами градоустроительства не занимается.
Типа посреди города стоит какой-нибудь еба-завод, нихуя не делающий уже 10 лет, который надо нахуй снести, цеха перестроить в коворкинги а по территории пробить крест-накрест 4 полосы дорог, чтобы не нужно было в ебеня, в 10 минутной пешеходной доступности объезжать полчаса через центр города.

Впрочем, с человейникам тоже плохо - тут холодно две три года, без инфраструктуры типа отопления дом хуй построишь, инфраструктуру за пределами минска никто не делает, поэтому пидарасы лепят 21 этажные коробки на каждое свободное место.

[antontsau.livejournal.com]

Дык. Потому что все через жопу.

А отопление и в немеччине есть, и даже в каначчине. где и -40 тока так по полгода. Всей инфраструктуры - газопровод, который все равно есть, и котельная где-то в дому. И ничего, почти никто не умер и в сабарбах.