Фактор автобуса существует всегда.
Чем проще инструмент - тем надежнее.
Вам почему-то кажется что есть один правильный метод написания а все остальные неправильные и ущербные.

Да мне кажется ущербным использование практически мертвой технологии причем находящейся не в
opensource в 2013 году. И стоит его минимизировать.


Нет, юзается древнейшая D7. Перехода на более новую не планируется ибо пока нет причин. Будут причины - буду думать. Переходы с версии на версию проходят не гладко и без нужны нет смысла скакать по этим кочкам.

Знаете когда появятся причины будет поздно. Причины будут вида ой у нас больше эта версия под новой виндой не работает. А при попытках перехода выяснится что тех версий где это могло бы работать просто нигде нет.


Нет, потому что нет смысла. Для работы на линухе я отказался от некоторых заточек на сугубо виндовые реализации и программа прекрасно работает под вайном. Но это очень мало восстребовано.

Смысл как раз есть. В отличии от Delphi этот проект является opensource. И от воли компании закрыть среду не зависит.


Есть.

И то хлеб.


Хоть какая-то - есть, но документацией это назвать сложно.
Есть. но писалась много лет назад, возможно сейчас по той последовательности не все пройдет гладко.

Понятно.


Чем мне нравится Delphi - компиляция происходит крайне быстро, поэтому перекомпиляция проекта у меня происходит чаще чем даже сохранение. Бывает недописал команду, пошел вверх что-то посмотреть, а потом бывает проще запустить компиляцию и ткнуть в выданную ошибку и по ней перейти вместо того что бы идти на то место руками. Так что перекомпиляция применяется везде и всегда, тем более после переустановки.

Это не ответ. Значит считаем что нет.

По факту же мы имеем ПО которое после того как разработчик перестанет его поддерживать придется выкинуть как бы оно красиво не ложилось на бизнес-процессы.