Музыкальное сопровождение автобусов

[metaclass]

Вернулся в Минск.
По дороге пришлось вправлять мозг водятлу автобуса, который постоянно пытался включить на полную громкость музыку, причем как обычно, бля, "руССкий шансон". Сначала я его просто попросил выключить, некоторое время ехали в тишине, потом он включил какую-то попсу, я пересел на другое место, чтобы динамик не пищал над головой. Тогда водила включил какие песенки "про тюрьму", "мама встречай сына, "доброго мента", итд. В итоге, на очередной остановке я эту хрень выключил, а водиле сказал, что репертуар ему придется обсуждать с его начальством.
Таки после этого остаток дороги мы проехали в тишине, а это почти 3.5 часа, за которые от прослушивания говномузыки можно было и крышей подвинуться.

На выходе водила что-то начал со мной спорить, а я ведь таки почти пришел в благостное расположение духа. Вот думаю, теперь придется все-таки писать официальное письмо в автопарк и копию в минтранс на тему "чем регламентируется использование звуковоспроизводящей аппаратуры водителями, громкость и репертуар исполняемой музыки".

Comments

[kong-en-ge.livejournal.com]

> Я предпочту, чтобы эти вопросы решались законодательно.
Ребе, вам остается только застрелиться, т.к. данный вопрос -- увы и ах -- законодательно не регламентирован.
А то, что у нас склочники до сих пор не несут ответственности за свои говнозапросы -- это, безусловно, недочет.

[metaclass.livejournal.com]

Ребе, правила и законы все таки не верная на все времена статическая структура, данная нам откровением свыше. Поэтому имеет смысл уточнить, нельзя ли оные законы улучшить.

[vk11.livejournal.com]

да ну?

ПРАВИЛА
проезда пассажиров в поездах международного сообщения
...
6.10. Нарушать общественный порядок, лишать спокойствия других пассажиров.
...

кагбэ, пример не ахти, просто жд пользуюсь намного чаще и сайт их знаком. и пункт касается пассажира, а не водятла или проводника. но, именно они (водители или проводники) в первую очередь должны прикладывать усилия (которые именуются работой, за которые/которую они денежки получают/зарабатывают) к комфортному проезду пассажира, то бишь оказания услуги по перевозке оного, вредного ребе в данном случае. а если дятел не догоняет и не внимает просьбам - ну дык что - в рыло? нет, цивилизованней - у жалОбную книшку ;-)
сорри, конкретику обязанностей проводников или водителей искать лень. да и бессмысленно. может ребе белнетмон сподвигнется, он такую травлю до тонкостей знает :)

[kong-en-ge.livejournal.com]

Я как бы стою на позиции, что "потребителя" всеми способами следует излечивать от заблуждения "клиент всегда прав". Клиент прав ровно настолько, насколько существует конкуренция за него (не важно, на рынке услуг, или на рынке наемного персонала для оказания этих услуг). То, что на маршрутки и прочее нанимают достаточно маргинальную публику, говорит, в первую очередь, о том, что условия работы для более требовательного персонала там не подходят, и говорить здесь о том, что кто-то станет искать способ изменить репертуар, бессмысленно.

[vk11.livejournal.com]

да бога ради. и клиент и водитель по-своему правы. у каждого есть права и обязанности. а маргинал, репертуар и пр. - вторично. но что-то же надо делать. ребе ведь в первую очередь задолбала громкость. кстати:

http://usde.ru/humor/152065-marshrutchik-ne-sderzhalsja.html

[metaclass.livejournal.com]

А я стою на позиции, что если обществу принудительно не навязывать мораль и порядок - оно ускоренными темпами скатится в говно. Слушание шансона, пропагандирующего антисоциальное поведение, а так же пренебрежение интересами окружающих - это все симптомы того, что в обществе не все в порядке. И вместо того, чтобы надеятся на самоструктурирование в виде "общения на бытовые нужды" лучше сразу придать этому процессу форму в виде официальных законов.
Если в головы порядок не вколачивать - он там никогда не появится.